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Le GPO de Lyon sera la dernière course de la saison pour Pierre Etienne. Après le week-end noir d'Ostricourt, le pilote du MP Racing se remet de sa blessure aux côtes qu'il traine depuis la Coupe du Monde à Sarno, mais tout n'est pas encore bien rétabli sur ce plan. Il tient malgré tout à participer aux GPO jusqu'au bout avant de se refaire une santé pendant l'hiver. Son regard est déjà tourné vers 2010 avec un programme ambitieux...
Info Kartcom / © Photo KSP
Frustré d'avoir dû quitter la Coupe du Monde KZ1 en cours de route à cause d'une blessure aux côtes, c'est avec un appétit décuplé que Pierre Etienne Chaumat va retrouver ce week-end le volant de son Energy/Maxter en championnat de France KZ2. Désormais en pleine forme, il va pouvoir en découdre à nouveau lors du GPO d'Ostricourt avec l'objectif de rentrer dans le top 10 au classement provisoire avant la dernière épreuve de l'année.
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Decepcionado por ter sido obrigado a abandonar a Taça do Mundo KZ1 a meio do caminho devido a um ferimento nas costas, é com um apetite decuplicado que Pierre Etienne Chaumat vai reencontrar, este fim de semana, o volante do seu Energy/Maxter no campeonato de França KZ2. Doravante em grande forma, ele vai poder lutar novamente durante o GPO de Ostricourt, com o objectivo de chegar ao top 10 da classificação provisória, antes da última prova do ano.
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Souffrant encore des côtes après la Coupe de Monde KZ1 de Sarno, Pierre-Etienne Chaumat ne reprend pas encore le volant. Mais cela ne l'empêche de penser karting avant tout.
Il sera donc au bord du circuit de Varennes sur Allier pour la Coupe de France KZ125 afin de conseiller et d'encourager les pilotes de son team, le MP Racing de Mathieu Pesce. Ceux-ci pourront bénéficier de l'avis d'un connaisseur, puisque Pierre et son Energy/Maxter ont encore battu le record de la piste lors du Trophée Kartmag. Forza MP Racing !
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C'était pourtant bien parti pour le pilote Energy MP Racing. Vendredi, pour les chronos, Pierre se sort plus que correctement des pièges de la météo et décroche un intéressant 36ème temps à un dixième seulement de Tony Lavanant, le champion d'Europe KZ2 2008, lui aussi sur un châssis Energy, juste derrière le double champion du monde Alessandro Piccini et devant des pointures comme Armand Convers, Manu Renaudie et Aaro Vainio.
Pourtant, Pierre sait déjà que cela ne va pas être facile: il souffre au niveau des côtes et la douleur s'aggrave à chaque tour. Courageusement, il prend le départ de la 1ère de ses 4 manches qualificatives, mais doit se résoudre à rentrer avant la fin. C'est bel et bien l'abandon qui s'impose et là, le moral est plus atteint que les côtes...
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No entanto, tudo tinha começado bem para o piloto da Energy MP Racing. Nos treinos cronometrados de Sexta-feira, Pierre desembaraçou-se magnificamente das armadilhas da meteorologia e conquistou um interessante 36º tempo, a apenas um décimo de Tony Lavanant, o Campeão da Europa KZ2 2008, também ele com um chassi Energy, mesmo atrás do duplo Campeão do Mundo Alessandro Piccini e na frente de números como Armand Convers, Manu Renaudie e Aaro Vainio.
No entanto, Pierre já sabe que não vai ser fácil: ele sofre a nível das costas e a dor agrava-se a cada volta. Corajosamente, ele parte para a primeira das suas 4 mangas de qualificação, mas tem de se decidir a sair antes do fim. É mesmo o abandono que se impõe e aí, a moral é mais atingida que as costas...
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It was going quite well for the driver from Energy MP Racing. On Friday, in qualifying, Pierre went out at the right time with regard to the weather and with 36th set an interesting time, only one tenth off Tony Lavanant, the KZ2 European champion in 2008, also on an Energy chassis, and just behind the double world champion Alessandro Piccini and ahead of names like Armand Convers, Manu Renaudie and Aaro Vainio.
But Pierre already knew that it would not be easy: his ribs were suffering and the pain got worse with every corner. Bravely, he took the start of the 1st of his 4 qualifying heats, but he had to retire before the end. This was the right thing to do but it dropped him to the bottom of the list ...
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Entre Pierre Etienne Chaumat et la piste de Varennes sur Allier, l'histoire d'amour continue ! Déjà détenteur du record de la piste en Vega vert, c'était en 2007, Pierre a explosé par 2 fois le meilleur temps: 52''367 le samedi et 52''224 le dimanche dans la dernière manche de qualification.
A l'occasion du Trophée Kartmag 2009, qui a battu, lui aussi, des records de participation, le pilote Energy du team MP Racing a fait des étincelles. Meilleur chrono, pole et victoire pour la préfinale, il s'en est fallu d'un rien qu'il ne réussisse le grand chelem. La seconde place finale récompense sa grande forme actuelle: « J'étais en tête pendant une bonne partie de la course, mais j'avais choisi de mettre 2 pneus neufs du côté gauche en préfinale et je n'étais plus assez performant en fin de manche. De plus j'ai perdu du temps quand Gallepe et Gaillard se sont accrochés. »
Pierre Etienne a le vent en poupe cette saison grâce à l'efficacité de son châssis Energy et à la puissance de son moteur Maxter préparé par Tec-Sav : « Je tiens à remercier particulièrement Yannick Savard pour son soutien et ses conseils. J'ai vraiment apprécié de travailler avec lui. »
Après avoir reçu un message de félicitation de la part de Michele Panigada, le boss d'Energy Corse, Pierre est maintenant plus qu'impatient de retrouver les GPO à Ostricourt.
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Calendrier
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12/09/10
BRAGA
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25/09/10
OSTRICOURT
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26/09/10
OSTRICOURT
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30/10/10
LAVAL
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31/10/10
LAVAL
Résulats
| 2010 - Grand Prix Open Karting - KZ2 | Résultats | ||
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Warm-up | 15 ème | |
Photos
Présentation de Pierre étienne chaumat
A 19 ans, Pierre Etienne Chaumat est paradoxalement un tout jeune pilote de karting, bien moins expérimenté que la plupart des pilotes juniors, par exemple.
En effet, Pierre Etienne n’a découvert la compétition que récemment, en 2004 avec la catégorie Formule FFSA Junior, à l’âge de 15 ans, alors que certains débutent avant 10 ans ...
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