Pierre Etienne Chaumat se remet doucement des suites de l'accident de moto dans lequel il s'était fracturé le tibia au mois de juillet. Après de longues semaines de rééducation à Cap Breton près de Biarritz, Pierre a dû subir une nouvelle opération mardi dernier au niveau du genou. Il est actuellement en plein travail avec les kinés pour revenir au plus vite dans un bacquet.

Le moral a connu des hauts et des bas, mais Pierre-Etienne se concentre actuellement sur Lyon, où il espère retrouver son kart pour la Coupe de France Long Circuit sur ce tracé qu'il affectionne particulièrement: il y avait conquis une superbe seconde place lors de l'ouverture des Grand Prix FFSA Karting en début d'année. Nous lui souhaitons toute la force nécessaire pour son rétablissement.

Pierre-Etienne Chaumat sur le web

Info Kartcom / © Photo KSP

Pierre Etienne Chaumat ne pourra pas disputer les épreuves de la fin de saison à cause d'un accident de moto qui le prive également de travail.

Après une chute sur des gravillons à la mi-juillet, Pierre pensait malgré tout pouvoir assurer les courses à venir, notamment Varennes où il avait bénéficié du soutien de Patrick Caron, président de la CNK, pour participer à la Coupe du Monde KZ1. Mais la lenteur de son rétablissement et les douleurs persistantes le conduisent à procéder à des examens complémentaires. C'est là qu'il apprend que le haut de son tibia est fracturé et qu'il doit rester plâtré jusqu'à la mi-septembre avant d'attaquer une rééducation d'au moins deux mois. Les espoirs s'envolent.

Pourtant, la passion qui anime la famille Chaumat reprend le dessus sur l'immense déception qui l'avait envahie. Pierre pense tout faire pour rouler à Lyon, lors de la Coupe de France Long Circuit. Bon courage Pierre, on est avec toi !

www.pe-chaumat.com

Info Kartcom / Chaumat

© Photo KSP

Après un mercredi consacré à ses examens de fin d’année, Pierre Etienne Chaumat enchaîne avec 11 heures de route pour rejoindre la WSK à Mariembourg. Sous la pluie, difficile de découvrir le tracé et de trouver les bonnes trajectoires en KZ2. Les réglages châssis progressent cependant, et le set-up pluie est efficace. Testés en début de journée, les pneus Bridgestone sont 2 secondes plus rapides que les Véga obligatoires pour la WSK. Etonnant !

Il aura manqué à Pierre Etienne de pouvoir faire des essais sur le sec. Ceci complique le déroulement des chronos, où il doit partir en slicks avec un réglage de dernière minute : les pressions, la transmission et le train arrière sont réglés en catastrophe, mais l’avant restera typé pluie…
Les pneus avant ne vont pas apprécier, le chrono non plus.

Partant du fond de la grille en manches qualificatives, PE sait bien que le challenge est dur à relever. Dans ces conditions, l’équipe MP Racing décide d’en profiter pour effectuer des tests en vue du championnat d’Europe qui aura lieu ici même dans trois semaines. Les temps de Pierre Etienne se sont améliorés au fil des manches, pas assez malheureusement pour éviter la séance de repêchage dimanche matin. Avec un matériel réglé tip top, Pierre reprend confiance, l’espace d’un tour, avant de se faire arracher le radiateur par un concurrent indélicat.

Au final, ce week-end en Belgique aura été très utile en vue de l’Europe, le matériel, aussi bien du côté d’Alpha Karting pour le châssis que de Foti Power pour le moteur ont fait leurs preuves. Pierre Etienne s’est fixé une priorité : transmettre des informations plus fines aux mécaniciens pour les aider à régler au mieux la machine.

Info Kartcom / © Photo KSP

Encore des bonnes choses pour Pierre Etienne Chaumat ce week-end au Grand Prix FFSA de Varennes: si le résultat brut aurait pu être meilleur, la performance a été au rendez-vous.

Dans des conditions de piste particulièrement délicates, le pilote Alpha a réussi des prouesses. Avec un modeste 23ème chrono samedi, Pierre Etienne n’allait pourtant avoir la partie facile. Cela ne va pas beaucoup mieux en demi-finale, mais au moment de la finale, sous une pluie battante, Pierre Etienne va se cracher dans les mains pour allier vitesse et fiabilité : il parvient à gagner de haute lutte la 10ème position.

Le dimanche, il part d’encore plus loin, mais se replace dès la demi-finale en 6ème place. Il sent qu’il y a quelque chose à faire lors de la dernière finale de la saison en championnat de France. Malheureusement, avec des gripsters (les petites vis qui maintiennent le pneu sur la jante) desserrés, il doit abandonner…
La conclusion du championnat n’est, malgré les soucis, pas négative du tout puisqu’il termine finalement à la 11ème position, soit un gain de 7 places par rapport à l’an dernier.

Cependant, les ambitions de Pierre Etienne sont plus grandes que cela. Il se tourne maintenant vers la partie internationale de la saison qui le verra dès le prochain week-end à la WSK sur la piste de Mariembourg, avant de reprendre le championnat d’Europe à la fin du mois.

En attendant, Pierre Etienne soigne sa communication avec la mise en ligne de son tout nouveau site internet. Réalisé par KSP, celui-ci a la particularité de proposer des mises à jour régulières avec infos et résultats ainsi qu'une sélection de photos au retour de chaque course.

www.pe-chaumat.com

Info Kartcom / © Photo KSP

Premières impressions de Pierre Etienne Chaumat, pilote Alpha – MP Racing en championnat de France KZ2, pour la première journée d’essais du Grand Prix FFSA d’Essay :

« J’aime bien les nouvelles gommes des KZ qu’on utilise maintenant (Bridgestone YKB au lieu des YKC). Le kart est bien posé, il est plus facile à emmener. Les sensations sont bien meilleures, et puis on doit gagner au moins 1’’ au tour… Bien sûr, il faut gérer, parce que ça s’use plus vite, mais c’est bien quand même, je retrouve un peu le pilotage de l’Europe. Sinon, il faut qu’on travaille encore sur le châssis, je suis à 3 ou 4 dixièmes des meilleurs aujourd’hui. »

Verdict du chrono, samedi matin…

Info Kartcom / © Photo KSP